4 cosas que (Probablemente) no sabías sobre los autos Turbo

Los autos turbo en los últimos años se hicieron mucho más comunes debido a que los fabricantes deben cumplir con normas de emisiones y consumos de combustible reducidos. Pero esto puede sonar contradictorio, ya que sabemos que los turbo sirven para aumentar la potencia del motor. ¿Qué sucede aquí? Sigue leyendo y entérate de 4 cosas que (probablemente) no sabías sobre los motores turbo:

1. Agregar o quitar un turbo: No es una modificación sencilla agregarle turbo a un motor que no lo tenía o quitárselo a uno que de fábrica contaba con él. Los motores están diseñados para comprimir el aire una cantidad determinada, al agregarle un turbo al motor debemos reducir ésta relación de compresión ya que el auto recibirá mucho más aire. De la misma forma, los motores diseñados de fábrica con turbo tienen una relación de compresión menor, y al removerlo el aire no se comprimirá lo suficiente para tener un funcionamiento adecuado. Cuando se adapta un auto para agregarle un turbo se debe modificar la cabeza (lo cual puede implicar incluso cambiar el sistema de válvulas para evitar colisiones entre partes) y modificar tanto la computadora de inyección como la de encendido.

2. Tipo de gasolina: los motores turbo generalmente funcionan con gasolina de alto octanaje debido a la alta compresión del aire dentro del motor, pero muchos de ellos pueden funcionar con gasolina de menos octanaje ya que la computadora se puede adaptar y controlar el sistema de turboalimentación para funcionar de una forma menos agresiva. En caso de poder utilizar gasolina de bajo octanaje, los motores turbo generan menos potencia ya que comprimirán menos la mezcla de aire-gasolina. Revisa tu manual para saber el tipo de gasolina con el que puede funcionar tu motor.

3. Consumo de combustible: Hay 2 razones principales por las que un motor turbo puede consumir menos gasolina y 2 por las que consume más, todo depende del uso.

• Menor consumo: Las marcas de automóviles utilizan motores turbo para homologar autos con mejor rendimiento, ya que las certificaciones de emisiones y consumo tienen un ciclo de uso específico en el que se beneficia mucho utilizar el auto a bajas revoluciones por minuto (RPM). Al utilizar un motor turbo a bajas RPM el sistema aún no tiene toda la compresión que puede lograr, por lo que no se utilizará demasiada gasolina y ya que los motores turbo tienen menos cilindrada que un motor de aspiración natural con potencia similar, tendremos un menor consumo. También, ya que el turbo recupera energía que sería despercidiada en el sistema de escape y la convierte en potencia para comprimir el aire, el motor es termodinámicamente más eficiente y puede extraer más energía de cada gota de gasolina.

• Mayor consumo: Cuando el motor sube de RPM el turbo proveerá de mucho más aire (y por lo tanto gasolina) al motor, generando más potencia pero también incrementando el consumo, aunado a esto, cuando un motor comienza a calentarse, una de las formas de enfriarlo es inyectando más gasolina. Esto suena contradictorio, pero es debido a que cuando la gasolina se evapora en el aire, éste último se enfría (Imagina la sensación de ponerte alcohol en la piel), ésta forma de lograr enfriar el motor aumenta tanto el consumo como las emisiones, ya que la mezcla aire gasolina no se quemará tan eficientemente como si sólamente tuviera la cantidad mínima necesaria de combustible.

4. Desgaste del turbo: Para asegurar la vida útil de un motor turbo es necesario NO demandar la potencia máxima del motor cuando está frio y no apagar el motor de golpe cuando éste fue utilizado con una alta demanda de potencia recientemente. Esto es debido a que el aceite frío no fluye correctamente por todos los pequeños conductos del turbo, lubricando de una forma inadecuada y de la misma forma el aceite sirve para enfriar el turbo cuando éste se utilizó agresivamente, lo cual toma tiempo. También, al demandar mucha potencia del motor, el turbo gira muy rápido, y toma tiempo volver a una velocidad baja; si apagamos el auto en ese momento, el turbo disminuirá su velocidad de giro sin tener presión de aceite, lo que ocasionará fricción y desgaste. Siempre maneja despacio unos minutos cuando acabas de encender el auto y antes de apagarlo; si haces esto último, no es necesario que calientes y enfries el motor con el auto detenido, lo cual con sume gasolina innecesariamente.

¿Tienes alguna pregunta con respecto a tu auto turbo? Déjalo en los comentarios y con gusto la respondemos. ¡No olvides compartir!