Tipos de llanta ¿Cuál debo elegir para mi auto?

Cuando vamos a comprar llantas es muy común que encontremos muchas opciones para elegir, no solo entre marcas, sino entre tipos de llanta. Depende del uso principal de tu auto te convendrá elegir algunas opciones más que otras, aunque siempre lo principal es asegurarnos de que la llanta esté diseñada para ser aplicada en el modelo de auto en donde se instalará. Sigue leyendo y te daremos algunos consejos para elegir.


Primero que nada recuerda que el tamaño de la llanta correcto NO quiere decir que es la llanta correcta para tu auto. Los fabricantes invierten cientos de horas en desarrollar llantas que sean seguras para manejar en modelos de coche específicos. Se diseña que tenga el agarre adecuado para el auto (ni mucho ni poco), características de antiponchadura dependiendo si el auto cuenta con llanta de refacción o no y el tipo de clima en el que se utilizará el coche. Por ejemplo, si usas una llanta con mucho agarre no aprobada por el fabricante en una SUV ¡Tienes altas probabilidades de vuelco!


1. Tipo de clima: En general se pueden elegir llantas de invierno, verano o de "toda temporada". Las llantas de verano o de invierno están diseñadas con un material que será de la dureza adecuada en la teperatura común de cada estación, y para evacuar ya sea agua o nieve; el problema es que utilizarlas en la estación que no les corresponde hará que el auto tenga poco agarre y/o generará un desgaste prematuro. Las llantas de toda temporada son ideales para utilizar en cualquier época del año, aunque su desempeño no será tan bueno como el de una llanta específica para cada estación y su duración puede ser menor. Recuerda que en México no tenemos inviernos demasiado frios, por lo que una llanta de verano generalmente funciona para todo el año. Consulta las especificaiones de la llanta que quieras comprar para saber su rango de funcionamiento en cuanto a temperatura.


2. Antiponchaduras: "runflat" o antiponchaduras no quiere decir que sea imposible poncharlas, sino que tienen la capacidad de seguir moviendo el auto aún desinfladas. Esto se logra construyéndolas con paredes muy gruesas que pueden soportar el peso del vehículo y medios de disipación de calor avanzados. Cuando una de estas llantas se desinfla puede seguir rodando alderedor de 60-80km a velocidades limitadas. La desventaja de tener estas llantas es que su dureza hace que tengan características de comodidad pobres y en mucos casos degradaciones en desempeño.


3. Tipo de aplicación: Hay llantas adecuadas para calle, para pista de carreras y para manejo fuera del camino. Nunca utilices llantas de pista en las calles, no solo es ilegal, sino que no cuentan con las características de desplazamiento de agua necesarias para ser seguras manejando en lluvia. Las llantas para manejo fuera del camino generalmente están certificadas también para manejo en calle, pero debido al diseño y profundidad de su grabado, tentrán menos agarre que una llanta normal de calle y serán mucho más ruidosas.




Tamaño de la llanta

Por último siempre recuerda usar el tamaño de rueda adecuado para tu auto. El diámetro de rueda total, es decir rin y llanta sumados es un factor de diseño clave del auto completo, cambiarlo traerá problemas como lecturas incorrectas del velocímetro, golpes entre la rueda y el auto debido con el movimiento de la suspensión entre otros. Cambiar el ancho de las ruedas puede parecer mas sencillo pero no lo es, esto puede ocasionar problemas serios de desgaste en la suspensión y problemas de estabilidad. Incluso cambiar el perfil de la llanta por uno inadecuado puede causar que el vehículo responda de una forma inesperada y desestabilizarse.


¿Tu auto cuenta con las llantas adecuadas? ¿Usas un tamaño diferente al de fábrica? Déjanos tus experiencias en los comentarios y no olvides compartir.